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terça-feira, 5 de março de 2024
segunda-feira, 19 de fevereiro de 2024
NDB Non Directional Beacon
Radiofarol não direcional (NDB)
O localizador de direção automático (ADF) pode ser de limbo fixo, móvel ou um indicador magnético de rádio (RMI);
Um RMI é remotamente acoplado com um indicador de rumo de forma que este automaticamente gire o azimute para representar a proa da aeronave;
Enquanto que um ADF simples apresenta apenas uma agulha, um RMI típico possui duas, acopladas em diferentes receptores, permitindo a determinação de posição com apenas um instrumento.
Very-High Frequency Omnidirectional Range (VOR)
Very-High Frequency Omnidirectional Range (VOR)
O instrumento indicador do VOR inclui um Indicador de desvio de curso (CDI) um Seletor omnidirecional (OBS) indicador TO/FROM (PARA/DE) e algumas bandeirolas;
O CDI indica a posição lateral da aeronave em relação a uma trajetória radial selecionada;
É utilizado para orientação de ou para uma estação, além da interceptação de curso;
No instrumento, a agulha vertical indica a posição lateral em relação a trajetória selecionada. Uma agulha horizontal permite que o piloto siga uma rampa se o instrumento for utilizado em conjunto com um ILS.
Turn Coordinator
Este instrumento inclui o indicador de inclinação e curva e o indicador de curva coordenada (ou derrapagem), que indica a rotação da aeronave sobre seu eixo longitudinal;
Incluem também um inclinômetro para indicar se a aeronave está em um voo coordenado, ou ainda se está glissando ou derrapando;
Também pode indicar o tempo que será necessário para efetuar uma curva padrão;
O razão de curva é comumente expressa em graus por segundo ou minutos por volta.
Indicador de rumo
O indicador de rumo (também conhecido como giro direcional) apresenta a proa da aeronave em pontos de bússola e em relação ao norte magnético quando ajustado pela bússola;
A fricção do rolamento causa erros de precessão, que devem ser periodicamente corrigidos ao calibrar o instrumento com a bússola magnética;
Em muitas aeronaves avançadas (incluindo quase todos os aviões a jato), o indicador de rumo é substituído por um indicador de situação horizontal (HSI), que fornece a mesma informação de proa, mas também assiste na navegação.
sexta-feira, 16 de fevereiro de 2024
Indicador de Atitude
O indicador de atitude (também conhecido como horizonte artificial) indica a atitude da aeronave em relação ao horizonte;
Com este equipamento o piloto consegue identificar se as asas estão niveladas (rolagem) e se o nariz da aeronave está apontando para cima ou para baixo do horizonte arfagem;
A atitude é sempre apresentada em graus (°);
O indicador de atitude é um instrumento primário para o voo por instrumentos e é útil em condições de baixa visibilidade;
Os pilotos são treinados para usar outros instrumentos, caso este venha a falhar.